Πιο ακριβά τα καύσιμα στην Ελλάδα απ’ ό,τι στη Γαλλία

Νοσοκομείο της Βοστώνης αρνείται, Πιτσιρίκο, να κάνει μεταμόσχευση καρδιάς σε 31χρονο επειδή είναι ανεμβολίαστος, όπως μεταδίδει το BBC.

Το νοσοκομείο υποστηρίζει ότι λόγω της έλλειψης οργάνων, μεταμοσχεύσεις γίνονται μόνο σε όσους ασθενείς έχουν καλές πιθανότητες επιβίωσης και αυτή τη στιγμή υπάρχουν στις ΗΠΑ 100 χιλιάδες στη λίστα αναμονής, με κάποιους εξ αυτών να περιμένουν ως και πέντε χρόνια.

Ο 31χρονος DJ Ferguson, πατέρας δύο παιδιών και σύντομα και τρίτου, φοβάται να κάνει το εμβόλιο για τον κορωνοϊό, για να μην του προκαλέσει φλεγμονή στην ήδη ευάλωτη καρδιά του.

Η οικογένειά του λέει ότι αυτό είναι δικαίωμά του.

Το αμερικάνικο CDC ενθαρρύνει, ωστόσο, όσους πρόκειται να κάνουν μεταμόσχευση οργάνου να είναι πλήρως εμβολιασμένοι και με την ενισχυτική δόση.

O Ferguson που είναι πολύ αδύναμος για να μεταφερθεί σε άλλο νοσοκομείο δεν είναι ο μοναδικός ανεμβολίαστος που βρίσκει εμπόδια στην περίθαλψή του.

Πρόσφατα, μία γυναίκα στη Μινεσότα μήνυσε το τοπικό νοσοκομείο, επειδή οι γιατροί ήθελαν να αποσυνδέσουν τον ανεμβολίαστο σύζυγό της από τον αναπνευστήρα, μετά από δύο μήνες που ήταν διασωληνωμένος.

Πάνω από το 63% των Αμερικάνων είναι διπλά εμβολιασμένο, ενώ το 40% έχει κάνει και την τρίτη δόση.

Τουλάχιστον 4.000 επιπλέον θάνατοι από αιτίες πλην κορωνοϊού καταγράφηκαν, εξάλλου, στη Βρετανία μεταξύ Μαρτίου 2020 και Φεβρουαρίου 2021, όπως επισημαίνει το Skynews.

Στο ίδιο διάστημα, 32 χιλιάδες ασθενείς που έπρεπε να ξεκινήσουν θεραπεία για τον καρκίνο, δεν τα κατάφεραν εξαιτίας της πίεσης που δεχόταν από την Covid 19 το NHS (Εθνικό Σύστημα Υγείας της Βρετανίας).

Πριν την πανδημία, για το 97% των ασθενών οι θεραπείες ή οι διαγνώσεις δεν καθυστερούσαν πάνω από 6 εβδομάδες, αλλά στο πρώτο κύμα του κορωνοϊού το ποσοστό αυτό μειώθηκε στο 56% και στη συνέχεια έφτασε μέχρι το 71%.

Από την άλλη, οι 4.003 θάνατοι από άλλες αιτίες ήταν συνέπεια της έλλειψης κρεβατιών και προσωπικού στα νοσοκομεία, καθώς και πολλοί υγειονομικοί – κυρίως νοσοκόμες – αρρώστησαν από Covid 19.

Ο αριθμός θεωρείται υποτιμημένος και για να χαρακτηριστεί ένας θάνατος από άλλη αιτία, θα πρέπει ο εκλιπών να μην είχε βγει θετικός σε τεστ κορωνοϊού.

Από τη Βρετανία να περάσουμε, όμως, στη Γαλλία, όπου με εξαίρεση το ντίζελ (1,65 ευρώ το λίτρο), τα καύσιμα είναι πιο φθηνά απ’ ό,τι στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Le Monde.

Συγκεκριμένα, η αμόλυβδη βενζίνη των 95 οκτανίων κοστίζει στη Γαλλία 1,69 ευρώ το λίτρο (έναντι 1,78 ευρώ περίπου στην Ελλάδα) και η αμόλυβδη των 98 οκτανίων στοιχίζει 1,78 ευρώ το λίτρο (έναντι 1,95 ευρώ περίπου στη χώρα μας).

Και θα πρέπει να συνυπολογιστεί ότι οι μισθοί στην Ελλάδα είναι πολύ χαμηλότεροι απ’ ό,τι στη Γαλλία.

Παρ’ όλα αυτά, εκεί έγινε ο ξεσηκωμός από τα κίτρινα γιλέκα, μόλις ο Emmanuel Macron επιχείρησε να υλοποιήσει το σχέδιό του για αύξηση της φορολογίας στα καύσιμα.

Και τελικά, η αύξηση που σημειώθηκε στο κόστος των καυσίμων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην άνοδο των τιμών του αργού πετρελαίου στα υψηλότερα επίπεδα από το 2014.

Η αντιπολίτευση στη Γαλλία κατηγορεί, όμως, τον Macron για την αύξηση της φορολογίας στο ντίζελ και τη βενζίνη.

Σύμφωνα με τη Le Monde, ο φόρος αντιπροσωπεύει το 55% της τιμής των διάφορων πετρελαϊκών προϊόντων.

Ωστόσο, ο φόρος στο ντίζελ μειώθηκε από 62% σε 53% μεταξύ Μάη 2017 και Γενάρη 2022 και στη βενζίνη από 65% σε 56% κατά το ίδιο χρονικό διάστημα, που κυβερνάει ο Macron.

Όσο για τον λόγο που ο Macron ήθελε αρχικά να αυξήσει τη φορολογία στα καύσιμα, ήταν για να μειώσει την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Ένα οικολογικό μέτρο, όπως το είχε παρουσιάσει στις προεκλογικές εξαγγελίες του το 2017, το οποίο υπολογιζόταν τότε ότι θα αποφέρει και φορολογικά έσοδα 15 δισ. ευρώ μέχρι το 2022.

Έτσι, οι τιμές της αμόλυβδης βενζίνης και του ντίζελ αυξήθηκαν κατά 0,19 ευρώ και κατά 0,31 ευρώ αντίστοιχα μέχρι τον Οκτώβριο του 2018.

Ακολούθησαν, όμως, τότε οι μαζικές κινητοποιήσεις των κίτρινων γιλέκων, με συνέπεια οι φόροι να σταθεροποιηθούν στα 0,59 ευρώ το λίτρο για το ντίζελ και στα 0,66 ευρώ το λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη των 95 οκτανίων.

Δηλαδή, με εξαίρεση το πρώτο έτος διακυβέρνησης Macron, στα υπόλοιπα τέσσερα δεν αυξήθηκαν οι φόροι στα καύσιμα και οι διαδηλώσεις των κίτρινων γιλέκων έπαιξαν πολύ σημαντικό ρόλο σε αυτό.

Αντίθετα, στην Ελλάδα πληρώνουμε χρυσή τη βενζίνη με βάση την αγοραστική μας δύναμη.

Και αποκλειόμαστε και στους δρόμους, πότε από τα χιόνια και πότε από τις πλημμύρες.

Τουλάχιστον, την Πέμπτη 27/1, αν και δεν έλιωσαν όλα τα χιόνια, ξεπέρασε η θερμοκρασία τους 10 βαθμούς.

Αλλά, παρ’ όλα αυτά, φωτογράφισα μόνο ποσειδωνίες, μικροφύκη και αχινούς.

Δύο θαλασσοκόρακες δεν βγήκαν καλά, κι ένα χελιδόνι της θάλασσας πέταξε γρήγορα ψηλά.

Βαγγέλης Σπανός

(Αγαπητέ φίλε, πολύ χαίρομαι που δεν έχω αυτοκίνητο. Βέβαια, η θάλασσα είναι κοντά. Καλές βουτιές. Την αγάπη μου.)

Το pitsirikos.net χρειάζεται τη βοήθειά σου

Στήριξε οικονομικά το pitsirikos.net, αν θεωρείς πως καλό είναι να υπάρχουν στην Ελλάδα και κάποιες φωνές που δεν δουλεύουν για τον Μαρινάκη, τον Αλαφούζο, τον Σαββίδη και τα άλλα παιδιά, οπότε μπορεί να διαβάσεις ή να ακούσεις κάτι διαφορετικό από αυτό που συμφέρει τους ολιγάρχες. Οι τρόποι στήριξης εδώ.