Γίνε κι εσύ Elon Musk – Μέρος 1ο
Γεια σας πιτσιρίκια,
Σε συνέχεια ενός παλαιότερου κειμένου μου για τα κοινωνικά δίκτυα και την τεχνολογία, το κείμενο (μέρος 1ο) που ακολουθεί, αποτελεί μία χρυσή συμβουλή για επίδοξους entrepreneurs. Αν βρίσκεστε σε κάποιο καφέ ή μπαρ, αρπάξτε μια χαρτοπετσέτα και ενα στυλό και σημειώστε.
Δεν είναι μυστικό ότι ο Elon “αυτοδημιούργητος” -μα καλά μάνα δεν τον γέννησε κι αυτόν;- ξεκίνησε την αυτοκρατορία του από το διαδίκτυο, όντας ένας από τους ιδρυτές του Paypal. Η συνέχεια είναι πάνω κάτω γνωστή σε αρκετούς, φτάνοντας πρόσφατα στο σημείο να χρησιμοποιήσει την Space X, την εταιρεία διαστημικών πυραύλων, για να στείλει εκδρομή στο διάστημα 3 δισεκατομμυριούχους που πλήρωσαν 55 εκατομμύρια δολάρια έκαστος. Έγραψα το ποσό ολογράφως για να το χωνέψουμε. Έψαχνα αεροπορικά εισιτήρια για να κάνω Πάσχα στην Ελλάδα φέτος και, τελικά, δεν πήγα γιατί δεν μου περίσσεψε το ένα νεφρό που κόστιζαν, την στιγμή που κάποιοι έκαψαν 55 εκατομμύρια δολάρια για μια βόλτα στο διάστημα.
Ξεφεύγουμε, όμως από το θέμα μας, και το συμπέρασμα είναι ότι ο Elon που θα σκάσει αν δεν πάρει το Twitter όπως θα σκάσει ο 2χρονος γιος μου αν δεν του πάρω παγωτό, ξεκίνησε από τον τομέα της τεχνολογίας και του ίντερνετ. Το ίδιο και ο Jeff Bezos που σαν ένας άλλος Άδωνις, ξεκίνησε την Amazon πουλώντας βιβλία (στο ίντερνετ φυσικά, όχι με τηλεπωλήσεις).
Σαν ένας άλλος Mark Zuckerberg κι εγώ, συνέλαβα την υπέρτατη ιδέα που θα μοιραστώ μαζί σας, όχι από το δωμάτιο της εστίας στο Harvard, αλλά από το πίσω κάθισμα ενός ταξί. Κι επειδή είμαι ήδη ζάμπλουτος, σας την δίνω έτσι στο τσάμπα και όποιος την υλοποιήσει πρώτος μαγκιά του.
Για να προλάβω την εικόνα που φτιάχνετε στο μυαλό σας, να σημειώσω πως το ταξί δεν ήταν στην Ελλάδα, ήταν στο Βερολίνο. Λίγα αλλάζουν βέβαια, καθώς το μοναδικό αυτό είδος ανθρώπου που λέγεται ταρίφας, είναι το ίδιο στις περισσότερες χώρες.
Θυμάμαι πριν πολλά χρόνια που έμενα Σκωτία και μου είχε πιάσει την πάρλα ένας Σκωτσέζος ταξιτζής για να μου αποκαλύψει ότι ο τρίτος παγκόσμιος πόλεμος θα γίνει για το νερό και πως η Σκωτία είναι τυχερή επειδή έχει άφθονο. Δεν μπήκα στην διαδικασία να του εξηγήσω πως, αν είσαι ένα μικρό κρατίδιο σκυλάκι της Αμερικής και έχεις αυτό που θέλει δια μανίας ολόκληρος ο πλανήτης, αυτό δεν σε κάνει και ιδιαίτερα τυχερό· βλέπε πετρέλαια και Μέση Ανατολή. Τον άφησα όμως να σολάρει με την βαριά σκωτσέζικη προφορά του γιατί μου είπε κι άλλα πολλά και ήταν πραγματικά απολαυστικός.
Επανέρχομαι στον Τούρκο ταξιτζή με τον οποίο ταξίδεψα πρόσφατα στο Βερολίνο για ένα μισάωρο, ο οποίος βάλθηκε να με πείσει ότι το πλαστικό χρήμα και οι πληρωμές μέσω εφαρμογών είναι στέρηση ελευθερίας, και πρέπει να καταργηθούν και να γυρίσουμε όλοι στις σπηλιές και αν αυτός θέλει να πληρώσει και να πληρωθεί μόνο με μετρητά πρέπει να μπορεί. Αφορμή στάθηκε μια εφαρμογή, παρόμοια με το BEAT, με την οποία έκλεισα το ταξί και επέλεξα να πληρώσω με κάρτα.
Προσπάθησα να του εξηγήσω ότι τον καταλαβαίνω αλλά δεν μου αρέσει να κουβαλάω μετρητά πάνω μου, όμως αυτός συνέχισε χωρίς να με ακούει, οπότε τον άφησα να μιλάει, σε σημείο που η φωνή του έγινε κάτι σαν τραγούδι που δεν ακούς τους στίχους πια και κουνάς το κεφάλι στον ρυθμό της μουσικής.
Σκεφτόμουν πόσο θα τον εξοργίσω αν του πω ότι σε λίγα χρόνια, όχι μόνο δεν θα μπορεί να πληρώνεται μετρητά, αλλά δεν θα μπορεί ούτε σαν ταξιτζής να δουλέψει. Διανύουμε την δεκαετία της αυτοματοποίησης και της τεχνητής νοημοσύνης και ο τομέας των αυτόνομων οχημάτων, είτε είναι ταξί είτε είναι φορτηγά έχει πάρει φωτιά γιατί είναι πολλά τα λεφτά. Συναγωνίζονται πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες τεχνολογίας (Waymo, Uber, Baidu, Nvidia, Tesla και άλλες) και είναι θέμα χρόνου να κατακλύσουν τους δρόμους και να αφήσουν άνεργους εκατομμύρια ανθρώπους.
Βρισκόμαστε στο στάδιο που η αυτόματη πλοήγηση του οχήματος από υπολογιστές γίνεται και στατιστικά πλέον με μεγαλύτερη επιτυχία από ό,τι από ανθρώπους. Αυτά δεν τα βγάζω από το κεφάλι μου, έχουν γίνει πολλές δοκιμές από διάφορες εταιρείες, αρκεί να μιλάμε για χώρες με φυσιολογικό και ασφαλές οδικό σύστημα με σωστή σήμανση που μπορεί να διαβαστεί με ευκολία από τις κάμερες του αυτοκινήτου.
Ο μόνος λόγος που δεν είναι ήδη μαζικά στους δρόμους τα αυτόνομα οχήματα είναι νομικά και φιλοσοφικο-ηθικά ζητήματα αλλά και μερικές εκατομμύρια θέσεις εργασίας που πρέπει να βρούμε πώς θα αντικαταστήσουμε. Τα φιλοσοφικο-ηθικά κωλύματα είναι, για παράδειγμα, η απόφαση που θα πρέπει να πάρει το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης σε περίπτωση ελιγμού και αναπόφευκτου ατυχήματος που θα πρέπει να επιλέξει ανάμεσα στο να χτυπήσει και να σκοτώσει 2 ηλικιωμένους με πιθανότητα 90% ή ένα μικρό παιδί με πιθανότητα 60%. Τι θα πρέπει να επιλέξει σε αυτή την περίπτωση; Δύσκολες αποφάσεις που παίρνονται ενστικτωδώς από έναν άνθρωπο οδηγό που δεν θα είχε τον χρόνο να σκεφτεί και να αποφασίσει. Όταν όμως υπάρχει η επιλογή να φυτέψεις αυτές τις αποφάσεις σε έναν αλγόριθμο ποιος αποφασίζει; Ο προγραμματιστής, οι δικηγόροι της εταιρείας ή το κράτος; Και σε περίπτωση τέτοιων ατυχημάτων, έχει την νομική ευθύνη ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ή η εταιρεία που το σχεδιάζει; Είναι πολύ ενδιαφέροντα όλα αυτά και σηκώνουν από μόνα τους ξεχωριστό podcast.
Πίσω στο θέμα μας, όμως, ενώ ο Τούρκος/Βερολινέζος ταξιτζής συνέχισε να αγορεύει, τώρα μιλούσε για τις τιμές των ενοικίων, κι εγώ να κουνάω το κεφάλι χαμογελαστός, με έπιασε μια θλίψη για αυτή την εμπειρία που σε μερικά χρόνια δεν θα μπορούμε να βιώνουμε αφού θα μπαίνουμε σε ταξί που δεν θα υπάρχει οδηγός. Γιατί όμως να μην έχουμε την επιλογή;
Κι έτσι έσκασε η ιδέα της εφαρμογής “Tarifapp”! Από επιχειρηματικής άποψης θα είναι ένα saas (software as a service) προϊόν που θα έχει σαν αρχικούς πελάτες τις εταιρείες αυτόνομων ταξί ή τις εταιρείες/εφαρμογές που καλείς το ταξί (βλέπε Uber, beat κλπ) και ο τελικός χρήστης/επιβάτης θα μπορεί να το επιλέγει σαν έξτρα υπηρεσία με επιπλέον κόστος όταν καλεί το ταξί στην πλατφόρμα τους.
Μα τί θα είναι ακριβώς; Τίποτα παραπάνω από άλλο ένα intelligent virtual assistant (IVA) όπως το Siri της Apple, την Alexa της Amazon και το Google assistant, αλλά με χαρακτήρα ταρίφα. Ο χρήστης θα μπορεί να επιλέξει την γλώσσα, τη θεματολογία και τις πεποιθήσεις του “tarifapp” και μπαίνοντας στο ταξί θα ξεκινάει η κουβεντούλα και ό,τι προκύψει. Επειδή είμαστε και ενάντια στην πολιτική ορθότητα, θα μπορείτε να επιλέξετε “tarifapp” που είναι ρατσιστής, σεξιστής, συνωμοσιολογος και κατεβάζει χριστοπαναγίες. Επίσης, μιας και ζούμε σε εγωκεντρικές instagram εποχές, θα μπορείτε να επιλέξετε και ψυχολόγο “tarifapp” που θα σας ακούει και απλά θα συμφωνεί και θα σας λέει πόσο υπεργαμάτοι είστε.
Επειδή ίσως διαβάζουν και ταξιτζήδες και τραβάνε τα μαλλιά τους από απόγνωση, μπορώ να τους διαβεβαιώσω πως η κάθε κρίση όντως γεννάει νέες ευκαιρίες. Το κάθε σύστημα τεχνητής νοημοσύνης χρειάζεται έναν τεράστιο όγκο δεδομένων για να φτάσει ένα ικανοποιητικό επίπεδο. Το κομμάτι του machine learning που θα κάνει το “tarifapp” πετυχημένο, θα στηριχθεί σε ένα τεράστιο set δεδομένων που θα συλλεχθεί από αληθινούς ταξιτζήδες όλων των κατηγοριών οι οποίοι θα πληρωθούν αδρά για να συμμετάσχουν σε πλήθος συνεντεύξεων και στοχευμένων ερωτηματολογίων, κάτι σαν μαζική δημοσκόπηση δηλαδή.
Σε περίπτωση αποτυχίας, ή έλλειψης χρηματοδότησης του πολύπλοκου “conversational AI”, όπως λέγεται τεχνικά όλο το παραπάνω, υπάρχει και plan B. Οι επιβάτες του ταξί θα μπορούν πολύ απλά να κάνουν κανονική Viber φωνητική κλήση με αληθινούς ταξιτζήδες που θα πληρώνονται με βάση τη διάρκεια της διαδρομής. Δουλειά από το σπίτι δηλαδή! Θα έχουμε εκατομμύρια digital nomads πρώην ταξιτζήδες.
Για όποιες λεπτομέρειες μου ξεφεύγουν, τη λύση θα τη βρουν οι interns φοιτητές πληροφορικής και μάρκετινγκ που θα προσλάβετε για να κάνουν ένα prototype που θα σας φέρει μερικά εκατομμύρια χρηματοδότηση και μια πιθανή θέση δίπλα στον Elon, τον Jeff, τον Bill και τον Mark.
Φιλιά από το Βερολίνο, τη Silicon Valley της Ευρώπης,
Ο άλλος Βασίλης
Υ.Γ.1 Μετά από λίγα (ευτυχώς) χρόνια δουλειάς ως προγραμματιστής στον αρρωστημένο κόσμο των start ups, το κείμενο αυτό αποτελεί απάντηση σε όλα αυτά που άκουγα τότε στον μικρόκοσμο των επίδοξων entrepreneurs που όλοι “έχουν μια ιδέα” αλλά είναι άτυχοι που δεν έγιναν Steve Jobs γιατί δεν βρέθηκαν στο σωστό μέρος την σωστή στιγμή.
Υ.Γ.2 Επειδή ζούμε σε περίεργες εποχές, αυτά που γράφονται φυσικά είναι κωμικά και δεν έχουν σκοπό να θίξουν τους ταξιτζήδες της καρδιάς μας ανά την υφήλιο.
(Φίλε Βασίλη, έχω αράξει στην παραλία και προσπαθώ να σκεφτώ κάποιο app για την παραλία. Καλά, δεν προσπαθώ και πάρα πολύ. Σκέφτομαι πως, αν φτιάξω το app, θα γίνω πλούσιος και θα μπορώ να αράζω στην παραλία. Αλλά αυτό το κάνω και χωρίς να είμαι πλούσιος. Να είσαι καλά. Την αγάπη μου.)
Το pitsirikos.net χρειάζεται τη βοήθειά σου
Στήριξε οικονομικά το pitsirikos.net, αν θεωρείς πως καλό είναι να υπάρχουν στην Ελλάδα και κάποιες φωνές που δεν δουλεύουν για τον Μαρινάκη, τον Αλαφούζο, τον Σαββίδη και τα άλλα παιδιά, οπότε μπορεί να διαβάσεις ή να ακούσεις κάτι διαφορετικό από αυτό που συμφέρει τους ολιγάρχες. Οι τρόποι στήριξης εδώ.